Getriebeabstufung bei der Rockster

hi ho,

wie ich inzwischen erfahren habe, scheint es die rockster wohl mit verschiedenen getriebeabstufungen zu geben.
wollte mal fragen, welche drehzahlen machen eure rockster im 6. gang bei konstant 120 km/h auf dem tacho?
meine (bj 2003) dreht dann genau 4.000 touren, was mir (zu) viel vorkommt.

hallo,

bei mir ähnlich (EZ 2005). Scheint wohl der Standard zu sein.

Moin Moin !

Bei mir auch:

120 km/h sind rund 4000 u/min im 6.Gang

dies musste ich auch in der Einfahrphase beachten.....



Stefan (Rockster Edition 80 aus 2003)

habe letztens irgendwo gelesen, dass es angeblich auch modelle geben soll, die noch etwas kürzer übersetzt sein sollen - was ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen kann.

Hab das Buch von der Roadster: demnach gabs mal bei der R als Sonderausstattung nen längeren 6. Gang.
Inwiefern das auch auf die Rockster zutrifft-keine Ahnung. Die hat ja viel von der GS.

Bei mir auch 4000, finde ich aber in Ordnung.

Bei mir sind es etwas mehr als 4000 U/min.
Kam mir schon immer relativ viel vor....
Aber scheint ja normal zu sein.

irgendwo habe ich mal gelesen, dass es auch rockster geben soll, welche bei 100km/h an die 4.000 drehen sollen. so richtig zuordnen konnte ich das nicht, da mir ja schon die 4.000 bei 120 recht viel erscheinen... na ja, ich bin guzzi-verwöhnt...

ja im 5ten gang! aber im 6ten bei 4000 100km/h ?? dann sind aber keine 200 km/h mehr drin..

Die R 1150 R Rockster wurde im Jahr 2003 vom Modell R 1150 R abgeleitet. Beide Modelle sind im Wesentlichen baugleich, abgesehen von folgenden technischen Modifikationen der Rockster:

• Doppelscheinwerfer der R 1150 GS
  
• Gabel der R 1100 S
  
• Armaturen der R1100S
  
• Felgen (v/h) der R 1100 S (5,5" Felge hinten mit 180/55 ZR 17 Bereifung)
  
• Rahmen/Ventildeckel/Gabel ferro (blau) -außer 2005er Modell-
  
• Motorblock schwarz
  
• Lenkkopfwinkel 63,1°
  
• Stahlflexleitungen (Bremse/Kupplung)
  
• elektronischer Geschwindigkeitsmesser
  
• weiß unterlegter Drehzahlmesser
  
• automatische Abschaltung des Fahrtrichtungsanzeigers
  
• um 40 mm breiterer Lenker
  
• Doppelzündung
  
• kürzere Getriebeabstufung (höheres Drehzahlniveau
  
  

[size=9]Noch ein Beitrag, denn wir reden immer von einer Rockster und nicht von der Roadster.

Sechsganggetriebe (mit kürzerer Übersetzung der Gänge eins und sechs) unterstreicht die Dynamik auch dadurch, dass es sich weitaus präziser und dazu geräuschärmer schalten lässt als die bisher verwendete Schaltbox.


Ach und übrigens ich habe auch gehört das es Rockster gibt die vorne nur ein Rad haben.