Wellendichtring defekt am HAG?

Moun zusammen,

Vielleicht weiß hier jemand Rat. Nach einer Fahrt entdeckte ich auf der Seite meines Reifens, also am Schriftzug, Öl, welches sich dort verteilt hatte. Die Lauffläche war zum Glück sauber. Da ich jetzt nicht wusste woher das kam bzw. es nur eine Möglichkeit gibt, schaute ich mir den Faltenbalg vor dem HAG an. Dort war alles voller schwarzer,klebender Schmodder und ein wenig Öl. Kann ja nicht normal sein. Die müsste ja alles trocken sein,oder? Jetzt vermute ich den Wellendichtring. Weiß jemand was? Kann man dpa selber machen?

Gruß

Jo

Hallo Jo,

machen kann mal viel, aber will man das.

Schau mal Hier.....kardanantrieb-undicht

Gruß Ralf

Hallo,
mach erstmal die Manschette los und schau ob das Öl da rauskommt-wenn ja ist es meist vom Endantrieb kann aber auch von vorne aus dem Getriebe kommen. Genau feststellen kann man es erst durch Abbau Endantrieb. Manche füllen in Getriebe und Endantrieb unterschiedlich farbige Öle ein-z. B. Motul blau ins Getriebe und ein "farbloses" in den EA:-) dann ist es leichter die Ursache zu finden...
Ein grosser Wellendichtring sitzt innen zum Rad im EA-der kann es auch sein.
Selber machen geht schon-aber ein paar Kenntnisse und ordentliches Werkzeug muss sein.
In Köln gibt es einen Spezialisten für sowas-Tip aus dem FlyingBrick Forum.
Gruß
Uli
Wellendichtring vorne EA Nr 4


Wellendichtring seitlich Nr 3

Ich mach das dann nachher mal mit dem Abbau der Manschette. Bin gespannt, was mich erwartet. Meld mich dann mit dem Ergebnis. Danke !!!
Bin erstmal froh, dass nichts auf die Lauffläche gekommen ist. Hatte zu dem Zeitpunkt meine Tochter mit drauf.

Gruß

Jo

oops-Nr 1 istes da!
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] Nr 1

So, neuster Stand :-)

Habe die Manschette aufgemacht und es kam Öl raus, grau und stinkig ;-) Menge ca. 2ml.

Habe alles sauber gemacht, Manschette wieder drauf. HAG-Öl überprüft und es kam mir sofort entgegengeflossen bei Öffnung der Schraube, also kein Ölverlust.

Hab mir das Getriebeöl angeschaut und es war voll bis Unterkante, also kein Ölverlust. Woher kommt das Grau, ölige Zeug sen her?
RATLOSIGKEIT !!!!!
Jetzt habe ich gelesen, dass das Ganze da drin gefettet ist. Die Aussentemperaturen waren schon sehr hoch. Kann es sein, dass das verflüssigtes Fett war?

Echt komisch !!


Gruß

Jo

Um das bißchen Fett an der Kardanwelle brauchst du dir keine Gedanken machen, das fährst du nicht mal flüssig, wenn du mit der Rockster bei der MotoGP unter den Top 3 landest.Wenn das HAG noch voll Öl ist ,dann kommt es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit von der anderen Seite, nämlich aus dem Getriebe...den WeDi mußte ich letztes Jahr auch wechseln


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...is nichts weiter bei, anständiges Werkzeug und nen Heißluftfön vorrausgesetzt (nicht den von Mutti nehmen , muß schon was männermäßiges sein, da die Lagerzapfen auf über 100 Grad erwärmt werden müssen) : Winkelgetriebe ab, Schwinge ab, Wellendichtring wechseln, Zusammenbau umgekehrt . WICHTIG: Kontrolle der Lager (die Nadellager am HAG mußte ich ebenfalls wechseln, da sie schon im Begriff waren, sich aufzulösen)...und die Lagerzapfen wieder mit Loctite HOCHFEST einschrauben !!!
Anständiges Reinigen der Teile und Einfetten der Verzahnung der Kardanwelle vor der Montage versteht sich von selbst

Ente, klasse Beitrag !!!!!!

Was für Fett hast du für das fetten des Nadellagers genommen? Ist es ein riesen Traram? So wie es aussieht nicht wa? An einem Tag zu schaffen?

LG

Jo

Sonst irgendwelche Spezialwerkzeuge notwendig?

An den Ölständen sowohl am EA als am Getriebe siehst du nicht woher das Öl kommt! Und Getriebeöl stinkt einfach.:
Also EA ab-dafür gibt es Anleitungen. Und so kann es aussehen
EA undicht
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Grosser Wellendichtring dicht
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Wellendichtring Getriebe dicht-kein Öl im Tunnel
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Und unbedingt auf den richtigen Zusammenbau der Kardanwelle achten-Markierungen anbringen!
Siehe Link:
Kardan
Einbaulage
Staburags heisst das Fett dafür
Auch wichtig
Schwingenlager

Weitere Anleitungen folgen nach diesem Link bei Powerboxer zu diesem Thema.

Aaahhh ja Staburags sagt mir was !!! OK, ich danke euch sehr !!!!!

hallo die Schwingen Lager werden nicht mit Staburax gefettet, sondern die Verzahnung der Kardanwelle.
Sollte das Eingangslager am HAG undicht sein, lässt sich das nicht gut selbst machen, weil die Nutmutter sehr fest und eingeklebt ist außerdem kann es sein, dass das Lager langesam Spiel bekommt und deswegen der Dichtring kaputt gegangen ist. Und auch wieder nicht lange hält.
Wenn  "der Bonner" das macht, dann macht er auch alle Lager mit neu.
"Staburax" habe ich von Fuchs Lubritech im 2 Kg Gebinde, da fülle ich 50 ccm weise ab für 4 .-
Die Nadellager können mit wasserfestem Li seifen Lagerfett nachgefettet werden. Ich habe die Kleinen gleich mit erneuert, dann ist da auch wieder Fett drin.
ich besorge mir gerade eine Speziolnuss dann kann ich sowas auch selbst machen, aber noch nicht.
Lager würde ich auch mitmachen.
Mach erst mal sauber und fahr noch mal wo es herkommt. Gertiebeseitig ist selbst machbar, HAG antriebsseitig nicht einfach.

Jordan schrieb:

Ente, klasse Beitrag !!!!!!

Was für Fett hast du für das fetten des Nadellagers genommen? Ist es ein riesen Traram? So wie es aussieht nicht wa? An einem Tag zu schaffen?

LG

 Jo

Sonst irgendwelche Spezialwerkzeuge notwendig?

fürs Lager nehm ich Klüber Lube (die genaue Bezeichnung hab ich jetzt nicht im Kopf)...ansonsten sag ich mal, ohne Lagerwechsel sollte das Ganze in  4h zuschaffen sein.