defekter Druckmodulator und Kulanz

Hallo zusammen,

eigentlich könnte ich diesen Thread an meinen alten Thread „Lebensdauer von Gelbatterien“ anhängen, aber es geht jetzt um einen neuen Apekt:

Wie ich euch bereits berichtet habe, blinkte bei mir die ABS-Kontrollleuchte. Daraufhin wurde bei BMW-Briel in Duisburg die Batterie gewechselt, wodurch das Problem aber nicht beseitigt wurde.

Die ausfühliche Fehlerdiagnose ergab einen defekten Druckmodulator – eine teuere Angelegenheit! Um das Ganze eventuell im Rahmen der Kulanz regeln zu können, musste ich mein Serviceheft vorlegen. Alle Inspektionen sind laut Wartungsplan ordnungsgemäß durchgeführt worden.

Jetzt sagte man mir bei Briel, ich müsse auch Jahresinspektionen nachweisen, nur dann könne ich auf Kulanz hoffen.

Meine Rockster (jetzt 22.000 auf dem Tacho) hatte ich 2005 mit 6.000 km Laufleistung als Jahresfahrzeug bei der BMW-Niederlassung in Düsseldorf gekauft. (Erstzulassung Februar 2004)
Die Jahresinspektion 2007 wurde bei BMW-Kaltenbach in Wipperfürth im Rahmen der 20.000 km-Inspektion durchgeführt. 2006 wurde aber keine Jahresinspektion gemacht, laut BMW-Kaltenbach ist der Wechsel der Bremsflüssigkeit bei Modellen mit Stahlflexleitungen nur alle 2 Jahre nötig.

Blöde Sache, das! Jetzt geht mir gehörig die Muffe, dass ich bald ganz mächtig kräftig zur Kasse gebeten werde, weil sich BMW um eine Kulanzregelung drückt. Wie sieht das bei euch aus, macht ihr zusätzlich zu den „normalen“ Insektionen (im Rahmen der Wartungsintervalle) auch eine Jahresinspektion???

Grüße aus Oberhausen
Norbert

Das glaube ich jetzt nicht,da würde ich bei deinem Händler aber auf den Tisch klopfen und massiv Druck machen .Wenn das nicht hilft ,direkt an BMW wenden und da mal eine heftige Ansage machen.
Ich sage mal wenn dein Händler sich bemüht geht da was........


Boxergrüße Klausi

Das mit dem defekten Druckmodulator habe ich auch schon gehört, aber bisher noch nicht an der Rockster.
Bisher habe ich das nur von den Roadstern gelesen, aber davon gibt es ja auch noch ein paar mehr!

Gehe ich recht in der Annahme, dass der Druckmodulator so um die 800.- € kosten würde?

rockster schrieb:

....
Gehe ich recht in der Annahme, dass der Druckmodulator so um die 800.- € kosten würde?

neeee, so billich ist der nicht

So, jetzt habe ich Gewissheit: Den Druckmodulator (ca. € 1.200,-) zahlt BMW, den Einbau (ca. € 300,-) muss ich löhnen. Das ist zwar immer noch ne Menge Geld, aber mir fällt dennoch ein Stein vom Herzen...... UFF!!!

Gruß aus Oberhausen
Norbert

Na siehste.. geht doch


Boxergrüße Klausi

Wow..! Nochmal mit leichten blessuren davongekommen...

Zum Verständnis, der 1200 Euro Druckmodulator ist der Brems-Handgriff am Lenker? oder das ABS-Gerät selbst?

der modulator ist die kiste unterm tank zwischen motronic und batterie.

Hallo zusammen!

Nachdem meine Rockster jetzt über eine Woche beim Freundlichen stand, erhielt ich heute einen Anruf aus der Werkstatt: Der neue Druckmodulator ist eingebaut --- und ABS funktioniert immer noch nicht!!!!!!

Angeblich werden jedesmal, wenn der Fehlerspeicher ausgelesen wird, unterschiedliche Fehlerquellen angezeigt. Jetzt wollen sie das Moped noch eine Woche behalten, um der Sache auf den Grund zu gehen. Angeblich könne ein Defekt am Kabelbaum Schuld sein....

Ich werde langsam zum Elch!

Gruß aus Oberhausen
Norbert

Moin,

rockster schrieb:

Das mit dem defekten Druckmodulator habe ich auch schon gehört, aber bisher noch nicht an der Rockster.
Bisher habe ich das nur von den Roadstern gelesen, aber davon gibt es ja auch noch ein paar mehr!

das hat weder mit Roadster oder Rockster irgendwas zu tun. Die Prognose, daß zukünftig noch häufiger Druckmodulatoren ausfallen festigt sich immer mehr. Warten wir etwas ab.

moin,

ich hab da einen abzugeben
aber ist kein i-abs ...

Muß ja ´ne ganz tolle Fachwerkstatt sein( erst Batterie-dann doch nicht, jetzt Druckmodulator-ne auch nicht,Kabel lose geht natürlich immer).Mein Beileid. Drück dir trotzdem die Daumen daß die Q bald wieder rennt.

Danke dir für dein Mitgefühl!!!!

Und was is nu mit den Einbaukosten???

Am Druckmodulator lags ja scheinbar wohl doch nich!

Wie Ente schon sagte, tolle Fachwerkstatt

Was ist denn aus diesem "Service-Fall" geworden?

axa

Und jetzt ich auch noch !

BMW ist schon eine Klasse für sich ! Gerade wurde an meiner schwarzen Kalb das Dingen erneuert. Alles zusammen € 2.036,- und das ist einfach ein guter Preis.
Von dieser Reparatur bin ich einfach nur begeistert, zumal das wohl eine Problembehandlung der durchgängig bekannten Art ist.
Während meine Maschine in der Werkstatt stand, waren noch weitere 3 Maschinen mit gleichen Problemen abgestellt.

ICH KÖNNTE KOTZEN ! [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Grüße aus dem verwilderten Norden
Lever duad üs Slav

Jürgen

Mein Beileid, doch es zeichnet sich Gegenwind an. BMW soll wohl viele Maschinen wegen des ABS zurückrufen und deswegen überprüfen müssen höre ich.

teileklaus schrieb:

....es zeichnet sich Gegenwind an. BMW soll wohl viele Maschinen wegen des ABS zurückrufen und deswegen überprüfen müssen höre ich.

ja, das ist wohl ein früh erkanntes problem bei BMW - es wurde offensichtlich schon in den ersten jahren auf kulanz nachgebessert bzw. der druckmodulator ausgestauscht.

bei meiner 2004'er rockster ist das noch bei meinem vorbesitzer im jahr 2008 erfolgt, bei knapp 30t km laufleistung.

hoffe, BMW bleibt hier noch weiterhin kulant...

ach so - hab mal gehört es sei vorteilhaft, gelegentlich mal extra die funktion des ABS auszulösen. das system würde dann in mechanischen bereichen nicht 'festgammeln' - ob da was dran ist?

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gruss - uwe

teileklaus schrieb:

Mein Beileid, doch es zeichnet sich Gegenwind an. BMW soll wohl viele Maschinen wegen des ABS zurückrufen und deswegen überprüfen müssen höre ich.

Klaus, woher hast du die Erkenntnis und kannst du die Quelle benennen?

@Uwe
Ich sehe hier nichts von Kulanz seitens BMW, denn Jürgen hat ja gerade bezahlt!

Das ist eine teure Tasse Tee für Jürgen und alle anderen, die bisher den Druckmodulator zahlen mussten. Hält man so seine Kunden, BMW?

uwe schrieb:

ach so - hab mal gehört es sei vorteilhaft, gelegentlich mal extra die funktion des ABS auszulösen. das system würde dann in mechanischen bereichen nicht 'festgammeln' - ob da was dran ist?

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gruss - uwe

Genau,soweit ich gelesen habe ist eine der Ursachen Korrosion , deswegen regelmäßig die Bremsflüssigkeit wechseln...die altert nämlich und zieht mit der Zeit Wasser.

Betrifft die neueren K Modelle und R12R
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Ich las nur "BMW ruft zigtausende ABS Modelle zurück."
War auch im Fernsehen eine Notiz.
Hier geht es wohl um eine Hohlschraube.

Sven schrieb:

@Uwe
Ich sehe hier nichts von Kulanz seitens BMW, denn Jürgen hat ja gerade bezahlt!

Das ist eine teure Tasse Tee für Jürgen und alle anderen, die bisher den Druckmodulator zahlen mussten. Hält man so seine Kunden, BMW?

tschuldigung, ich hatte das mit der kulanz auf frühere fälle, so wie auch bei meiner maschine in 2008 bezogen. das war nicht ganz passend zum offensichtlich momentanen verhalten von BMW...
schön teure teile und reparaturkosten erheben mit selbstkonstruierten schwachstellen , dazu noch in sicherheitsrelevantem bereich, das ist 'nicht nett'!

teileklaus schrieb:

Betrifft die neueren K Modelle und R12R
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Ich las nur "BMW ruft zigtausende ABS Modelle zurück."
War auch im Fernsehen eine Notiz.
Hier geht es wohl um eine Hohlschraube.

Klaus und ich habe hingeschaut und der Artikel ist vom 28.04.2006 Von: Gert Thöle, also 5 Jahre alt.

Oh, Sven gut aufgepasst, ich hatte was letzt nebenbei im Fernsehen gesehen über einen BMW Motorrad ABS Rückruf, hab nun nur noch mal schnell im Netz diesen Artikel gefunden und nicht auf das Datum gesehen. Vl hab ich da was falsch gemerkt, und es ging um die damalige Sache? Keine Ahnung.
Sorry wenn ich Hoffnung machte, dass sich was ändert.