übersetzung rocky

hallo :)

die rocky ist ja sehr kurz übersetzt.
gibts eine chance mit vernünftigen aufwand die übersetzung länger zu gestalten?

ich schätz mal man müsste ein anderes getriebe einbauen.

lg
rainer

ah, ich bräuchte einen anderen endantrieb  
zum beispiel einen von einer R1100S

passen die dinger von den 11ern?

......zu was denn, is doch genau richtig so, find ich. In Kombination mit dem Fahrwerk dadurch perfekt zum Landstraßen und Kurven räubern, trotz ihres Gewichts

ja wird schon passen. auf der autobahn hätt ich halt gene noch einen gang mehr.
da dreht sie schon ganz schön.

hmmmm , wer will denn schon auf die Autobahn,wenn nicht zwingend notwendig?

Autobahn mit der Rockster?
Nee nee, das geht schöner!

Ich bin heute erst ein bißchen Autobahn gefahren(ca.30 km)mit 120 Km/h,das sie hoch dreht empfand ich nicht so,wenn ich natürlich schneller fahre,dreht der Motor auch mehr,logisch.

Aber ohne eine Tourenscheibe macht es für mich keinen Spaß mehr bei höherer Geschwindigkeit(+140Km/h),gegen den Gegenwind anzukämpfen.

ovl schrieb:

ja wird schon passen. auf der autobahn hätt ich halt gene noch einen gang mehr.
da dreht sie schon ganz schön.

Mehr als 6 Gänge?
Autobahn macht nicht wirklich Spaß, finde ich. Da würde ich eher etwas mit Scheibe nehmen. Ich bin letztes Jahr mit der Rockster von DO nach B über die A2. Ab 160 wird es echt anstrengend. Und gegenüber der Hinfahrt (Landstraßen) haben wir 1h rausgeholt, fürchterlich langweilig war es außerdem.

Was passen müsste, wäre das normale R1150R Getriebe, das ist länger übersetzt.

Beim anderen Getriebe der R1150R/GS ist aber nur der sechste Gang länger und damit der Sprung 5-6 recht groß.

Ich würde das HAG gegen ein längeres tauschen.
R1100S ist länger, K1200RS ggf auch. Übersetzungen stehen im ETK, ein schönes Tool zum darstellen der Übersetzung ist "geardata" (einfach googeln).
Overkill wäre die Übersetzung der R1200C/CL im Gehäuse der Rockster ... passt, macht aber ohne Tuning einen lahmen Ofen aus der Rockster.

Kann ich dann einfach das Getriebe samt Gehäuse wechseln,oder nur die "Innereien?
Passen den die Gehäuse von anderen Modellen an die Rockster ohne gleich das gesamte Getriebe zu zerpflücken?

Larsi schrieb:

Beim anderen Getriebe der R1150R/GS ist aber nur der sechste Gang länger und damit der Sprung 5-6 recht groß.

Ich würde das HAG gegen ein längeres tauschen.
R1100S ist länger, K1200RS ggf auch. Übersetzungen stehen im ETK, ein schönes Tool zum darstellen der Übersetzung ist "geardata" (einfach googeln).
Overkill wäre die Übersetzung der R1200C/CL im Gehäuse der Rockster ... passt, macht aber ohne Tuning einen lahmen Ofen aus der Rockster.

Also das mit dem lahmen Ofen ignoriere ich geflissentlich.

Maui schrieb:

Kann ich dann einfach das Getriebe samt Gehäuse wechseln,oder nur die "Innereien?
Passen den die Gehäuse von anderen Modellen an die Rockster ohne gleich das gesamte Getriebe zu zerpflücken?

Guckst Du hier.

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Und hier:

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Dann wäre ein JAP Getriebe doch passend mit einem langen 6. Gang. Was bedeutet aber Anbauten RS?

rm-rtf. schrieb:

Larsi schrieb:

Beim anderen Getriebe der R1150R/GS ist aber nur der sechste Gang länger und damit der Sprung 5-6 recht groß.

Ich würde das HAG gegen ein längeres tauschen.
R1100S ist länger, K1200RS ggf auch. Übersetzungen stehen im ETK, ein schönes Tool zum darstellen der Übersetzung ist "geardata" (einfach googeln).
Overkill wäre die Übersetzung der R1200C/CL im Gehäuse der Rockster ... passt, macht aber ohne Tuning einen lahmen Ofen aus der Rockster.

Also das mit dem lahmen Ofen ignoriere ich geflissentlich.

Ist aber so ...

Die R1200C hat bis 5000/min mehr Dampf im Kessel (Drehmoment) als die Rockster, das wird aber von der längeren Übersetzung mehr als aufgezehrt. Baust du jetzt den langen Antrieb in die Rockster, ist sie gemächlicher unterwegs als die R1200C.

Larsi schrieb:

Ist aber so ...

Die R1200C hat bis 5000/min mehr Dampf im Kessel (Drehmoment) als die Rockster, das wird aber von der längeren Übersetzung mehr als aufgezehrt. Baust du jetzt den langen Antrieb in die Rockster, ist sie gemächlicher unterwegs als die R1200C.

Lahm ist anders.

Du magst in Bezug auf die Rockster Recht haben. Das maximale Drehmoment der C liegt etwas früher an (3000?), man kann also im mittleren Drehzahlbereich ganz gut Druck aufbauen.

Obenrum geht der C ein wenig die Luft aus. Macht aber nicht wirklich etwas. Alles über 140 ist echt nicht mehr schön und Ausdrehen fühlt sich auch nicht wirklich gut an.

ovl schrieb:

ja wird schon passen. auf der autobahn hätt ich halt gene noch einen gang mehr.
da dreht sie schon ganz schön.

Ich würde mir an Deiner Stelle ein anderes oder noch ein Mopped kaufen. Die Rockster will in die Serpentinen und Kurven räubern, deshalb kurze Übersetzung. Wenn Du was für die Autobahn suchst, dann eher ne K 1300S oder ne Hayabusa. Die fahren Dir aber in den Dolos nicht davon..

Grüße