Welche Stecker/ Bauteile sind das...

Hallo Gemeinde,

könnte mir einer verraten, was für ein Stecker (1) und Bauteil (2) das ist?

Wozu dienen die Halter / Öse (3+4)?

Vielen Dank für die Aufklärung...

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Hi, das dürfte der Stecker und Halter für den amerikanischen Aktivkohlefilter mit Ventil für die Tankentlüftung in einen Behälter sein, alles hier unnötiges Gedönse. die Halter 3 könnten für einen Innenkotflügel, der dann doch weggespart wurde vorgesehen gewesen sein. Aber ich weiß es nicht sicher.
mal was Wichtigeres...Fahr mal endlich den Alten Z6 runter, damit du auf andere Gedanken kommst und probiere mal neuzeitliche Kleb und Babb- Reifen wie den BT16 Pro S20Evo oder wenigstens mal den Z8 MO...oder GT hehe
Gruß Klaus

Danke..

Musste einige Händler anrufen um einen Z6 zu bekommen.

War zu geizig für einen kompletten Wechsel

teileklaus schrieb:

...Fahr mal endlich den Alten Z6 runter, damit du auf andere Gedanken kommst und probiere mal neuzeitliche Kleb und Babb- Reifen wie den BT16 Pro S20Evo oder wenigstens mal den Z8 MO...oder GT hehe
Gruß Klaus

Klaus ich fahre auch den Z6 noch und ich bin nicht langsam, denn wie heißt es so schön, "never change a running sytem"!!!

Gruß Ralf

Mit dem Z6 hatte ich bisher bis zur Kante auch noch keine Sorgen...

Hab mir aber vorab die DOT Nummer sagen lassen

Man darf wegen der Sparsamkeit den Z6 auch mit einem Z8 mischen. Und dann geht die Reifenentwickung weiter. Schnell fahren oder auch nicht, hin oder her ist ja nicht die einzge Frage.
Auch wenn man an einem Z6 meint einen guten Reifen zu haben.
Nachdem ich grade 2 Sportreifen gefahren habe: den S20 Evo und nun den BT16Pro, kann ich sagen , ich merke einen deutlich satteren Grip zum Z8 oder erst recht vl zum Z6, auch wenn mich die Lebensdauer dieser Reifen wahrscheinlich wieder zu einem Z8MO oder Metzeler Pilot Road 01 bringen wird, der deutlich länger hält. Mit dem Z 8 war ich nie ganz an der Kante, fühlte mich immer vor dem Abflug, mit dem S 20Pro und BT16Evo ist "sofort" außen glatt mit Vertrauen in den Reifen.
Der BT16 hat heute beim Runterschalten und zusätzlichem Abremsen paar mal leicht gewimmert, heißt voll am Grip Limit, aber war immer sehr satt und klebrig. Das kann man sicher mit dem Z6 auch machen, aber hat halt bei weniger Verzögerung, weil nicht so haftstark. Vorne ist noch der S20 drauf, (auch Mischbereifung,) aber fährt sich gut.
Der Rockster Siggi hatte auch den Z6 drauf, wollte unbedingt wieder einen Z6, hätte ich auch liefern können aber nicht mögen!
Hab mit Engelszungen den Z8 angepriesen.. Fuhr ihn ja auch auf der 12 er selbst.
Endlich hat er ihn genommen, und war angetan vom Fortschritt. Fragt ihn mal.
Aber gut wenn der Z6 genügt, günstiger ist er. Und lange halten tut er auch.

die 2 ist das Entlüftungsventil für den Kupplungsnehmerzylinder, und wer den Z6 für nen tollen Reifen hält, der klaut auch kleinen Kindern die Buntstifte aus dem Schulranzen

Ente schrieb:

..... und wer den Z6 für nen tollen Reifen hält, der klaut auch kleinen Kindern die Buntstifte aus dem Schulranzen

......das merke ich mir für die nächste "Kirschernte"  Dann gibts mal nicks!!!!!

Gruß
Ralf