Bremse

Ein herzerfrischendes "MOIN-MOIN" an die Besitzer einer R 1200. Seit geraumer Zeit bin ich auch auf einer solchen unterwegs, und mich würde mal interessieren, ob das bei dem Modell normal ist, daß sich die Hinterradbremse dermaßen schlecht dosieren läßt?...ich hab immer das Gefühl, ich bin gerade auf nen  alten Camembert getreten . Hab mehrfach entlüftet, aber viel besser is es danach auch nicht geworden. Fürs erste bin ich der Meinung: "Dat musso" , aber schön ist was anderes.

Hi ich hab das auch schon so gefühlt, zumal die VR Bremse hinten zugreift und wenn du dann hinten noch reinbremst, das ABS reingeht und am Fußhebel pulst...
Ich hab grad Nadellager bestellt zum Umbau, damit es wenigstens leicht geht, mach mal ert Schmierung der Hebelwelle, am besten etwas lösen. Das mit der Feder ist trickie, lass das dran erst mal. Dann kan man im zuge des Schalthebelumbaus auf Nadellager auch die Rückzugfeder etwas lahmer biegen..

Die Fußrastenanlage ist neu (ABM), und ich mit der auch sehr zufrieden. Mir ist nur der Druckpunkt zu  schwammig...entweder tut sich gar nichts, oder das ABS fängt gleich an zu regeln. Am liebsten wäre mir was genau dazwischen. Werd wohl mal die Druckstange etwas rausdrehen.

Vl doch noch mal entlüften.

hab nochmal entlüftet, is definitiv alles raus...aber, wie schon angedeutet, hab ich die Druckstange 1,5 Umdrehungen rausgdreht: paßt jetzt wie das Schwarze auf meiner gelben Binde!  

Moin,

dann kannst du es ja jetzt richtig knallen lassen 🚵


Viel Spass 😉

ENTE, Mein Flying Duck, das mit Ihren Hinterrad Bremse hal alles zu tun mit Geschwindigkeit, bij langsam fahren ist die dosierbarkeit SCHLECHT, aber ein R1200S, und die S steht für SPEED, dann ist bei High Speed die Dosierbarkeit echt kein Problem...😂

schau , dass noch Schnüffelspiel da ist! mind, 0,2 mm damit die HR bremse nicht heiß wird/ fest geht.
1,5 mm war zu viel.

louis2m schrieb:

bij langsam fahren ist die dosierbarkeit SCHLECHT, aber ein R1200S, und die S steht für SPEED, dann ist bei High Speed die Dosierbarkeit echt kein Problem...😂

Louis mein Freund, und genau zum Langsamfahren (Stop & Go) brauch ich die Hinterradbremse...für "Speed" is vorne

Ente schrieb:

genau zum Langsamfahren (Stop & Go) brauch ich die Hinterradbremse...für "Speed" is vorne

... und für die immer wieder gerne eingesetzten "Anpassungsbremsungen" 😊

Anpassungsbremsung? nö dann muss ich überholen.
Aber mal ohne Flachs, hinten bremse ich fast gar nicht, da ist mir der Fuß zu schwer.. Vl in den Serpentinen, aber da überhitzt die schnell, würde ichs an jeder Kurve bergab machen.
Die Vordere bemst ja hinten mit bei meiner R

so wie ich Alvin kenne meinte er bestimmt die "HUUUUCH-ich-bin-zu-dynamisch-in-die-Kurve-rein" Anpassungsbremsung

Ente schrieb:

so wie ich Alvin kenne meinte er bestimmt die "HUUUUCH-ich-bin-zu-dynamisch-in-die-Kurve-rein" Anpassungsbremsung

So isses!  

Bergab manchmal lieber hinten ein wenig "nachbessern", als vorne zu überbremsen.