Hallo nee, ich denke, das liegt an dem Seizugverteiler. Da ist mittig eine Verteiler Rolle, die bei Verschleiß und gespannter LL Anhebung, (wenn die Achse leicht Spiel hat) leicht zur Seite kippt und dann eine Drosselklappenseite etwas mehr aufzieht, das hat meine R auch, es stört mich zwar, aber es war nicht wegzubekommen.
Stelle ich das Ungleichgewicht im Kaltlauf synchron, indem ich die nachhängende Seite nachstelle, dann stimmt die Warmlauf Einstellung nicht mehr, und diese Seite läuft dann im Fahrbetrieb dauernd vor, was noch schlechter ist. Also hab ichs gelasssen.
Neuen Verteiler einbauen oder lassen, und mit frühzeitig rausgenommenen Hebel und dafür etwas Handgas die erste Ampel überfahren, dann ist es nicht mehr schlimm. Das ist meine Erfahrung.