Drehmoment Radbolzen Hinterrad

Moin,

Noch ist es nicht ganz soweit, aber irgendwann kommt der Moment, an dem ich das Hinterrad ausbaue und zum Reifenwechsel gebe.
Kann mir jemand sagen, welches Drehmoment ich für den Wiedereinbau am Dremo-Schlüssel einstellen muss? Die gleiche Frage gilt natürlich auch für die Achse und Sicherungsschrauben am Vorderrad. Vielleicht gibt es ja auch eine Liste der wichtigsten Anzugsmomente am Motorrad.

caveman

Guckst du hier.

Wenn man ein wenig die Suchfunktion bemüht, kommt man auch dahin.

Ja genau oder die hier kaufen, immer gern gegebener Tip, lohnt sich. da is alles drin :

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kingfreddi schrieb:

Guckst du hier.

Wenn man ein wenig die Suchfunktion bemüht, kommt man auch dahin.

Sorry, aber unter dem Stichwort Drehmoment gab es sonderbarerweise keinen Treffer. Sollte man in diesem Forum nicht für möglich halten.

Das Buch werde ich mir jedenfalls zulegen. Schon allein aus Interesse an der Technik, auch wenn ich nur begrenzt selber schraube.

caveman

Hallo auf der Seite vom Link steht in der Spalte: Hinterrad zum Endantrieb, also Radschrauben
"Voranzug und dann E n d anzug. "
Was soll man mit dieser Info anfangen?
Richtig wäre: Voranzug Handfest vl 20- 50 Nm, Endanzug über Kreuz 90 NM ...105 NM
Die Rep Anleitung sagt 50 / 105 NM

Und dran denken: Wenn's geklickt hat, ist Schluss mit Weiterdrehen. Das reicht wirklich. Nicht ein "Bisschen mehr" ist noch besser.

Hallo!
Empfehle dir für dem Hinterradeinbau eine Zentrierhilfe, z.B. von Wunderlich.
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Ich baue außerdem den Schalldämpfer ab.
Gruß

Na da bringt der RocksterSZ ja mal ein Grundproblem auf den Punkt!
Okay, ich baue den ESD nicht extra ab, habe aber offensichtlich das gleiche oder selbe Problem.
Wie bekommt man das Rad sauber am Loslagerzapfen des HAG vorbei?
Ich klebe Panzerband auf die Felge um sie nicht zu zerkartzen.
Andere Ideen ... ?

teileklaus schrieb:

Hallo auf der Seite vom Link steht in der Spalte: Hinterrad zum Endantrieb, also Radschrauben
"Voranzug und dann E n d anzug. "
Was soll man mit dieser Info anfangen?

Dort steht: "über Kreuz anziehen,Voranzug handfest"

Was ist daran falsch oder falsch zu verstehen?

Sven schrieb:

teileklaus schrieb:

Hallo auf der Seite vom Link steht in der Spalte: Hinterrad zum Endantrieb, also Radschrauben
"Voranzug und dann E n d anzug. "
Was soll man mit dieser Info anfangen?

Dort steht: "über Kreuz anziehen,Voranzug handfest"

Was ist daran falsch oder falsch zu verstehen?

... yip, so isses wohl.
Noch eine kleine Anmerkung: Der Drehmo wird meines Erachtens ziemlich überschätzt. Die billigen sind eh sehr grobmotorisch was die Einstellung betrifft und wer ein bißchen Gefühl hat, sollte ein Rad auch ohne Knack, Knack aus- und einbauen können ;-).

Ich habe da mal mit Ente drüber philosophiert: Was machen die Jungs und Mädels die sich auf's Moped schwingen und eine Weltreise reisen ,
in Hintertupfingen Zentralafrika eine Reifenpanne haben und dann keinen Drehmo dabei
Jetzt wird die Geschichte spannend ...

Narvik schrieb:

Was machen die Jungs und Mädels die sich auf's Moped schwingen und eine Weltreise reisen ,
in Hintertupfingen Zentralafrika eine Reifenpanne haben und dann keinen Drehmo dabei
Jetzt wird die Geschichte spannend ...

...na die rufen den ADAC an, natürlich! Was sonst? [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
(...oder halt den AAAC dort...)

Sven schrieb:

teileklaus schrieb:

Hallo auf der Seite vom Link steht in der Spalte: Hinterrad zum Endantrieb, also Radschrauben
"Voranzug und dann E n d anzug. "
Was soll man mit dieser Info anfangen?

Dort steht: "über Kreuz anziehen,Voranzug handfest"

Was ist daran falsch oder falsch zu verstehen?

Ja, dass kein Wert für den E n d a n z u g vogegeben ist, oder hab ich den überlesen?
edit: Aha hast es nun eingefügt.
Sonst könnte man sich das alles sparen und hinschreiben: "Radschrauben ausreichend festziehen" und das wäre nicht besonders weiterführend, weil jeder was anderes drunter verstehen kann.

Narvik schrieb:

Na da bringt der RocksterSZ ja mal ein Grundproblem auf den Punkt!
Okay, ich baue den ESD nicht extra ab, habe aber offensichtlich das gleiche oder selbe Problem.
Wie bekommt man das Rad sauber am Loslagerzapfen des HAG vorbei?
Ich klebe Panzerband auf die Felge um sie nicht zu zerkartzen.
Andere Ideen ... ?

Ich schraube meinen Topf schnell weg. Vorne ist der Laser auch nur mit 2 Federn gesichert.

Wenn man keinen Drehmomentschlüssel hat, dann nimmt man einen nicht zu langen Hebel also ZB die Ratsche oder Knebel und kann dann damit nicht zu fest anziehen, eine spätere Nachkontrolle hilft für das gute Gefühl beim Fahren.
Leute die sich zutrauen in die Wüste zu fahren oder Weltreisende haben meist ein gutes Händchen zum schrauben. Sprich das Gefühl entwickelt wenn die Schraube fest ist. Da steigt nämlich die Kraft meist stark an ohne dass man weiterdrehen kann. Und nach "ganz fest" kommt schnell "ganz lose"...
Selbst billige Dreh Mom. Schlüssel haben max 10 % Fehler und die Tolleranz erreicht kein normaler Gelegenheitsschrauber.

teileklaus schrieb:

Ja, dass kein Wert für den E n d a n z u g vogegeben ist, oder hab ich den überlesen?
edit: Aha hast es nun eingefügt.

Sorry Klaus, aber ich habe nichts eingefügt! Das stand schon die ganze Zeit da in der Spalte.
Daher auch meine verwunderte Nachfrage, aber man kann ja mal etwas übersehen, kein Problem!

Ja Sven- Dann war es in dem angegeben Link nicht drin- ich habs doch zur Zeit meiner Antwort nicht gefunden- und nur deswegen vermisst.
Ich las nur "Endanzug" und sonst nichts in der rechten Spalte.
Hab ich eine andere Bildschirmauflösung die Worte verschwinden lässt?

Ich vermute mal, dass du den Internetexplorer nutzt?
Bei dem kann das sein, der Firefox verbreitert das Forum automatisch, wenn die Breite über das übliche Maß hinaus geht und das scheint bei der Tabelle so zu sein.
Der Firefox ist der bessere Browser!

@ Caveman:

Tipp am Rande: Zwecks "Beweissicherung" empfehle ich ein Foto der entsprechenden Felge. Wenn du Sie dann neu bezogen abholst, kontrolliere die Felge auf Lackschäden, etc..
Ich habe da leider böse Erfahrung machen müssen. Habe die Lackschäden erst zu Hause beim Einbau gesehen und da war mit "Reklamation" natürlich nicht mehr viel zu machen!

@ rockster-CB

Danke für den Tip. Bisher hatte ich bei meinem Reifenhändler keine Probleme, allerdings auch noch keine lackierten Felgen dort. Ich werde mir das merken für den nächsten Reifenwechsel. Kann bei dem Wetter trotz Ganzjahreszulassung aber wohl noch dauern.

caveman