Steffen, die Handlichkeit liegt eindeutig und u. a. an dem schmaleren Hinterreifen.
Ich war auch beim Umstieg vom 190er Hinterreifen auf den jetzt 150er Hinterreifen überrascht.
Zwar sieht der breitere Hinterreifen besser aus, aber den sehe ich ja beim Fahren hoffentlich nie.
Hinzu kommt, dass die F700 höher ist, als die R und somit der Schwerpunkt des Motorrades noch oben rückt.
Dadurch wird sie zusätzlich "kippeliger" und fällt leichter in die Kurve.