Wartung Bremsen

Moin zusammen,

was zur info für euch:

habe gestern meine hinterradbremse fast gänzlich zerlegt und musste feststellen, dass der belag - an der außenseite - an dem führungsstift festgerostet war. folge: die beläge konnten sich beim loslassen des bremshebels nicht mehr von der bremsscheibe lösen (ich hatte gestern früh einen ekeligen gestank festgestellt, was auf eben auf die schleifenden beläge zurückzuführen war).
habe die teile geputzt, etwas kupferpaste auf die führungs-nut und den führungsstift und jetzt ist das ganze wieder ok.

alex-Q

Ist das zwischen den Inspektionen passiert oder gibst du deine
Rockster nicht zur Inspektion

...ich bin ehrlich:

ich fahre seit 22 jahren benzingetriebene vehicels. meine werkstattaufenthalte:

vw golf: radlagerwechsel (1x, in 1990)
vw t4: zahnriemenwechsel (1x, in 2004)
vw t5: nix (0x, seit 2007)
kawasaki zx10: nix (0x, von 1995 bis 2005)
bmw rockster: nix (0x, seit 2006)

und die obligatorischen dinge wie reifenaufziehen und tüv.

sonst mach ich alles selbst. ich bin froh drum, denn das wäre bei der 30.000 inspektion nicht aufgefallen (sie hat jetzt 32.000 km drauf.). gerade bei älteren autos/motorrädern ist es gut, sich mit der elektrik auszukennen, denn fehlersuche geht echt ins geld.

alex-Q