Bremsflüssigkeit selbst wechseln...

... sollte man eigentlich nicht tun (sagt zumindest der [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] ). Ich bzw. wir (Schwiegervater und ich) habens aber trotzdem getan und ich muß schon sagen, da is ja mal gar nix dabei. Haben uns aus dem BMW TIS, welches wir zufälligerweise haben, eine Anleitung für eine GS rausgesucht (selber BKV also egal das es eine GS war) und dann mal losgelegt. Spezialwerkzeug wurde auch benötigt und da wir es ja nicht hatten habens wir einfach selbst gebaut! Hier mal ein paar Bilder.

zuerst mal die Radkreise (Bilder sind nur vom vorderen Radkreis)

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
1. Moped zerlegen

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

2. Bremsbeläge arretieren (in meinen Fall gleich Beläge mitgewechselt)

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

3. alte Bremsflüssigkeit absaugen (natürlich zuerst schauen obs auch der richtig Bremskreis am BKV ist [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] )

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

4. Spezial BMW-Werkzeug (modifiertes Probenfläschchen [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] ) aufsetzen und mit DOT4 Bremsflüssigkeit befülllen. So lange die neue Bremsflüssigkeit durchpumpen (Hebel ziehen) bis unten nur noch klare Flüssigkeit rauskommt. Natürlich dabei aufpassen damit keine Luft ins System kommt und gegebenenfalls DOT4 in Trichter nachfüllen.

Der Hand- bzw. Fußkreis wird dann nach klassischem Muster gewechselt (dabei geht ein Gabelschlüssel drauf, siehe Bild)

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

1. Spezialschlüssel anfertigen

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

2. Darum geht der Schlüssel drauf

Zeitaufwand war inkl. Blinker reparieren und gemütlicher Arbeitsweise 1 Nachmittag. Zu zweit geht alles viel einfacher und man hat noch Zeit für gemütliche Benzingespräche. Alleine hätts warscheinlich länger gedauert. Beim nächsten mal wirds dafür bestimmt schneller gehen weils Werkzeug nicht mehr gemacht bzw. erfunden [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] werden muß!

Schönen Sonntag wünscht

Moin,

interessanter Beitrag.

Als alter Selbstschrauber wollte ich heute auch die Brems- & Kupplungsflüssigkeiten wechseln...nach alter Vätersitte am Bremssattel Entlüftungsnippel öffnen und Bremshebel ziehen...leider lies sich damit keine Flüssigkeit aus dem Reservebehälter bewegen...

Auch die Idee mit eingeschalteteter Zündung möglicherweise spülen zu können war nicht zielführend im Gegenteil jetzt blinkt ABS Lampe wie verrückt und Bremse hinten total Ausfall

Ich hab zwar ein BMW TIS aber Mopeds kommen nicht vor und auch in der Bucht nix zu finden?!

Kannst Du den Ablauf noch genauer beschreiben oder die TIS Anweisung per pdf senden - wäre ich sehr verbunden.

Wollte doch morgen früh ins Weserbergland

NEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNN!!!

Sorry, aber wie b... muß man(n) sein!

Das mit Weserbergland morgen kannste direkt mal knicken, solche Aktionen bedürfen das man(n)
sich vorher schlau macht und nicht hinterher!

Zunächst mal so einfach ist es nicht und man sollte 3-4 Std. mind. einkalkulieren um den Wechsel zu machen!

Du hast insgesamt 4 Bremskreise und nicht nur zwei wie bei einem Japsen!
Wenn du Pech hast und davon gehe ich aus, hast du jetzt richtig Luft im System und mal eben so am morgen
( wenn man es noch nie gemacht hat) geht das nicht!

Hier und hier gibt's etwas Lesestoff dazu!
Als erstes würde ich dir empfehlen die Wartungs CD/DVD/RepRom
Teile Nr.: 01790134957 vom Händler zu besorgen,
da ist alles genau beschrieben und du kannst die benötigten Seiten
ausdrucken und mit in die Werkstatt nehmen!
Alternativ hier oder hier nachschauen, leider nur in Englisch!

Edit Kingfreddi:
Diese Anleitung z.B. habe ich und da ist es genau beschrieben wie, wo, was gemacht wird!

Edit Kingfreddi: 12.03.2011
Hab gerade festgestellt das der vorletzte Link nicht funktionierte, dies wurde korrigiert!

Muss man ganz schön be... sein

Schönen Dank für die Tips

Hallo!
Spätestens nachdem ich den ersten Beitrag gelesen habe, weiß ich, dass für mich diese Arbeit in der Fachwerkstatt durchgeführt wird. Ölwechsel ist ja o.k., aber mal eben nach alter Väter Sitte an die Brems gehen finde ich schon sehr fahrlässig!
Schöne Saison allen !

Fahrlässig sind solche Arbeiten nur wenn man weder Technikverständnis,handwerkliches Geschick noch das richtige Werkzeug hat. In diesem Fall sollte man unbedingt die Schrauberei lassen und sein Mopped in die Werkstatt bringen -kommt ja auch niemand auf die Idee und nimmt sich seinen Blinddarm selber raus nur weil es billiger ist als beim Facharzt.

...doch, ich bin Hobbychirurg!! [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Moin zusammen,

so Moped wurde gestern fertig gestellt aber ich muss sagen Aufwand/Ertrag stehen in keinem Verhältniss.

Ich hab das gute Stück eigentlich damals gekauft weil ich annahm mich ein gutes Stück in Richtung Wartungsarmut zu bewegen...ganz schlechter Scherz...

Wie auch immer, Ihr habt mir mit den Links und Infos toll geholfen, schönen Dank dafür nochmal!

PS selbstverständlich hat die Tour Weserbergland statt gefunden, mit dem was immer fährt: KAWA wat sons?!

Pojuwi schrieb:

aber ich muss sagen Aufwand/Ertrag stehen in keinem Verhältniss.
Ich hab das gute Stück eigentlich damals gekauft weil ich annahm mich ein gutes Stück in Richtung Wartungsarmut zu bewegen...ganz schlechter Scherz...

Ja und..................ist das etwa nicht so???

Naja, wie schon gesagt, man(n) sollte sich vielleicht vorher informieren dann dürfte es etwas leichter von der Hand gehen mit weniger Aufwand!

Nur alle 10 000km steht ein Pflegedienst oder Kundendienst an, stell mal die Ventile an deiner Kawa ein und dann an der BMW,
musst keine Kette ständig fetten, Radausbau speziell hinten in 3min.,
Kerzenwechsel geht ganz einfach ohne das ich mir die Hände verbiegen muss usw. usw.

Pojuwi schrieb:

mit dem was immer fährt: KAWA wat sons?!

Wofür ja die "Q" bzw. BMW nicht verantwortlich ist!

Wartungsarmut, Aufwand Wartung, Lebensdauer der Komponenten und damit letzlich Kosten sind für mich ein Komplex und der ist bei der Q - im Vergleich - mangelhaft.

Bevor Du nachfragst:
Bei der Kawa, Ventile noch gar nicht eingestellt, muss auch nicht, Zauberwort heisst Hydrostössel...Kerzen Longlife, Aufwand über 12 Jahre 2 Ölwechsel/Luftfilter, Zeitbedarf 2 x 1 h + Bremfl...

Mit weiss-blauer Brille schwer vorstellbar.

By the way: an technischen Infos u. Diskussionen bin ich immer interessiert an moralischen Fingerzeigen weniger

Ohne dir zu nahe treten zu wollen, aber wenn ich 12 Jahre brauch um die Anzahl der KM zu erreichen für 2 Ölwechsel, frage ich mich schon wozu ich bei etwa 1600km Fahrleistung/Jahr überhaupt ein Motorrad habe!

Und die Bremsflüssigkeit nur alle 6 Jahre zu wechseln ist schlicht und ergreifend grob fahrlässig!

Darf man fragen was für eine Kawa das ist?

Grüüüün ....Manne , Grüün!!

Hallo!
Ich habe die Rockster, weil sie nach meiner Meinung Charakter hat und keine Stangenware wie die -vielleicht sogar technisch besseren Japaner- ist. Ich würde sie also eher mit Ducati oder Triumph /KTM vergleichen.
Wenn ich immer erst auf den Tank schauen muss, welcher Hersteller sich hinter dem Moped verbirgt ist das nicht meine Sache.
Aber das muss jeder selbst wissen.
P.S.: Bei über 34.000 km war einmal das Hupenrelais defekt,und mal die Rücklichtbirne, ansonsten nichts.
Gruß

Ganz meine Meinung ! Und gerade das net so Perfekte macht oft den Charakter aus,find ! Meine kleine Bandit zum Beispiel, die hat 10 Jahre lang funtioniert, ohne Mucken, aber ich muß jetzt feststellen, wir waren nie so richtig [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] ! War eh ein Vernunftskauf/Mopedbeziehung. Sie hat halt funktioniert ! Net so wie meine CB FOUR damals, da war immer ne Kleinigkeit und die Freude dann umso größer ,wenn se wieder lief ! Und so was schweißt zusammen, find ich. Wenn ich an die denk, werdich immer noch ganz selig! Und die Rockster tritt das " geistige Erbe" sozusagen an, weilich se unbedingt wollt,trotz aller Unkenrufe. Alle dazwischen waren irgendwie nur" Konsum"!