Kaltstart- Schwierigkeiten

Hallo erstmal... Ich bin seit heute Mitglied in eurem Forum und seit gestern Besitzer einer BMW Rockster Bj. 12.2003.

Leider habe ich Probleme beim Kaltstart der Maschiene. Sie springt an, will aber trotz gezogener Kaltstarthilfe gleich wieder ausgehen. Ohne eine, mit der Gashand gesteuerte, höhere Drehzahl, geht bis zur Betriebstemperatur garnichts. Ich hatte bisher ne Honda und kenne so etwas nicht. Gibt es einen Trick oder Handgriff den ich nicht kenne ?

Danke für eure Antworten

Tobias

Hälst du den Kaltstarthebel auch auf der 2ten Stufe?



Hallo und herzlich Willkommen!

Wie gesagt ich habe das Mopped erst wenige Stunden. Wie weit muss man den Hebel hochziehen um in der 2. Stufe zu sein ??

Danke

Probiers einfach! Den Hebel wirst du schon nicht abreissen...

In der 1.ten Stellung bleibt der Hebel von allein, in die 2.te musst du ihn ziehen und er hält in dieser Stellung nur solange wie du ihn dort hälst!

...Und nicht noch zusätzlich von Hand Gas geben !
Gruss
Achim

selbiges problem aus münchen.

lösung 1:
weil ich sehr viel auch in der kalten jahreszeit fahre, habe ich um den linken spiegelarm eine schleife aus einem kabelbinder gemacht. dieser hält mir den choke-hebel in der beschriebenen 2.ten position.

lösung 2:
zündkerzen: meine muss ich alle daumen-lang putzen, weil meine rockster stets kurzstrecke fährt. wenn die dinger geputzt sind, gehts wieder.

lösung 3:
haste mal die leerlauf-einstellung synchronisiert?

alex-Q

Hi,
ich glaube daß eine hauptkerze keinen funken hat,entweder Kerze oder Zündspuhle kapput.

Grüße aus dem Sonnigen Rupertiwinkel

kenn ich, mussu leerlaufdrehzahl synchronisieren, dann tuts auch ohne kabelbinder (war bei meinem freundlichen kostenlos). bei themperaturen unter null brauchts dann allerdings schon mal etwas gas zusätzlich.

Hat mit der zweiten Stellung der Kaltstarthilfe schon wesentlich besser geklappt. Werde mir am WE mal die Kerzen anschauen...

Danke !!!

War gerade bei BMW...

wollte mein Mopped synkronisieren lassen wegen unrunden Motorlauf und Kaltstartschwierigkeiten. Dabei stellte sich heraus das meine eine Zyndspule der Hauptzündkerze nicht funktionierte. Also neues Teil rein (80 Euro Material Schnüff) und alles looft wie am Schnürchen. Einbau und synkronisieren war für warmen Händedruck ...

Sehr schön.

Euch allen für die Antworten schönen Dank ..